日本的巴士怎么下车？
这个问题我绝对有权答！ 先上图，这是我在日本乘坐的最刺激的公交，山阴新干线，从岛根县松江市到冈山县津山市，对，就是前段时间大火的【零秒出手】取景地。
这车是自动售检票，上车投币，下车刷卡，和国内的公交车一样。但重点来了——如果乘客在行驶过程中要上下车（例如过了站），必须按铃！否则司机师傅就当你是偷乘，会把你扔出去。（后来发现一个秘密，只要一直按铃，司机师傅就会提前停车给我让路，哈哈，简直是流氓行径，不过在日本这样没什么安全问题，倒是有人这样做过，呵呵）
下面来介绍我最爱的JR——JR西日本提供的伊予田边线（四国环岛游必备线路哦），这是一辆复古造型的空调电车。
上图为行驶中的JR，下图为停靠站在站台上的时候。
这趟列车的特色是可以随意上下，而且全程有列车员帮你收放行李，只要你把行李放在指定位置就可以了。但是，如果你要中途下车，也必须在到达下个站点之前按铃！不然就跟你没说过一样…… 当然，不是所有JR都有如此好的脾气，比如东京都内的大都营地下铁，就要严格许多。
大都会高速公路，又称“都营地下铁”。由于地处首都繁华地段，客流量极大 (每天平均1860万人次)，且线路极多，因此被喻为“亚洲最繁忙的地铁系统”。
这条线的特点是一天24小时运行，而且不分季节，只要乘客有需求就可以随时上下。只是每个车厢都有自己的运营时间，在非运营时间内下车也是不被允许的。另外，每趟列车都有两名以上职员监守，检查证件、确认有无违法携带物品并处理纠纷等。 还有一类是我不太常坐的，那就是私铁，像京王电铁、西武铁道之类的。它们的进站检票方式跟普通地铁差不多，都是机器刷卡安检，不同的是西武铁路的车门是手动的……所以每次上车都要做好心理准备，因为不知道它什么时候能完全关上。