日本交通发达的原因？
先放图，这是日本国内航班的分布图（来源见正文） 这个图的解读应该这样看： 横向对比，一个国家的国土面积与民航机场分布的数量基本成正比。比如我国是日本的10倍大；美国是日本的46倍大；巴西是日本的29倍大。所以日本能够拥有如此密集的航线网络，已经是非常惊人的了。
日本在战后人口爆炸性增长，从1950年的3.8亿上升到1975年的1.3亿。这意味着日本国内的航空需求出现了爆炸性增长。同时期美国的航空需求却下降了一半左右——因为朝鲜战争美军大量驻日，后来又有越战，两次战争造成大量的军人和家属在日本停留，加上美日之间频繁的航线，导致美国航空需求总体上是下降的。
相比之下，日本国内航空需求增长的速度要远远高于其他国家。这直接导致了日本航空公司的出现——为了对抗不断增长的中国民航以及新开的成田机场，以全日空为首的日系航空公司纷纷成立或者加强力度。 到了80年代以后，日本航空业进入了所谓的“全盛时期”： 当时日本经济处于世界前列，人民富裕起来，航空出行成为重要的交通工具之一；而日本的制造业也在这一时期达到了顶峰状态，因此飞机研发制造能力很强。各种新型号客机不断推出，如波音767、MD-11……而在干线飞机上，A320、B727等机型也是层出不穷。
随着中日韩贸易的频繁，往来船只不断增加，导致日本港口压力增大。为此日本政府开始大力建设高速公路网，希望依托自己的交通优势，重新获取贸易优势。