在日本留学怎么当飞行员？
这个就要涉及到日本航空业了， 先说结论 在日本以飞安为职业基本不可能！ 首先我们来说一下日本民航的运力情况， 根据2017年的统计， Japan Airlines（日航）作为日本最大的航空公司其飞机总数是198架， All Nippon Airways（全日空）紧随其后总共145架飞机，这两家航空公司总共占有了日本民航运输飞机的65%左右，剩下的是一些小航空公司，比如Sky Express（スカイエクズ） 、Jetstar （ジェットスター）等等。
我们再来看一下飞行员的储备情况，根据我找到的资料来看日本的飞行员主要是由以下三个途径来培养的： 一部分是通过大学的飞机维修/航空器驾驶专业来招收的学生，这些学生毕业后直接分配到各运输航空公司从事乘务/驾驶的工作；另外一部分是从海军陆战队中选拔出来的飞行员，这部分人一般拥有海空军双军种资质，在民用飞机上能熟练地操作并执行任务；还有一部分就是来自各国民航系统内的培训学校，例如美国民航界的“黄埔军校”—ATC航空训练公司（ATC-Academy of Aviation Training Corporation），该公司是美国民航唯一一家授权可以培养商用驾驶员和提供飞行器的公司，也是全球少数几家能够同时培训单引擎/多引擎飞机，货运/客运飞机的培训机构之一。
最后我们来讨论一下如何在日本成为一名飞行员， 以日本目前最大的JAL和ANA为例，他们对于飞行学员的招募除了身体和精神上的要求之外还会考虑你的学历（一般都是本科以上）以及英语能力（一般都有雅思成绩的要求），因为如果你能被一个大型的运输航空公司选中并成为他们的飞行员学员，那么恭喜你，你以后的职业发展道路基本已经铺好了，只需要按照公司的安排进行训练，考试就可以了，当然这些学员的培养都是支付高额学费的（基本跟国内类似）。
但是以你个人的身份想在日本加入航空公司并成为其中一员基本上是不可能的，因为日本航空公司对于外国人入籍是有严格限制的，比如必须是在国外出生并有外国护照的人才可以通过申请入籍成为日本航空公司的一员，而具有中国护照的公民是想都别想（其实就算你有日本的永久居住权也是不行），而且即使这样的人进入了日本航空公司也只会被分配去学习货运驾驶（也就是开波音737/747的货机），绝对不会去学习客运驾驶的（开客机除非你是日本人，或者你的父母其中一方是日本国民）。
所以，以飞安为职业基本不可能！ 因为日本是个老龄化严重的国家，随着少子化现象愈发严重，未来连普通空乘的职位都会变得非常紧缺（毕竟机场可不会管你是什么族什么人，只要不瞎就能飞和安全把乘客带到目的地就行）。